A.節(jié)氣門位臵傳感器
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.進(jìn)氣溫度傳感器
D.車輪信號
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A.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過硬
B.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過軟
B.油壓電磁閥損壞或線路故障
D.離合器有泄漏
A.D檔或R檔
B.D檔或N檔
C.D檔或P檔
C.N檔或P檔
A.可減少進(jìn)氣量
B.可提高發(fā)動機(jī)排放
C.提高發(fā)動機(jī)進(jìn)油量
D.提高低速時的扭矩
A.點(diǎn)火提前角控制
B.閉合角控制
C.活性碳罐清洗控制
D.進(jìn)氣控制
A.點(diǎn)火提前角控制
B.起動后控制
C.加速時的控制
D.閉合角的控制
最新試題
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。