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加載頭與稱重臺在承載力標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。

對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是（）。

汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小，汽車的機(jī)動性也愈好。

技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。

XJ的前懸架采用的是（）。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無間隙配合的。

四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。

XJ351的輪胎扭緊力矩，下面說法正確的是：（）

稱重臺的八個承重輪高度標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。

計算機(jī)電氣控制柜是整個靜載試驗臺的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗臺基礎(chǔ)坑側(cè)面。