A.壓盤的總壓力減小
B.壓盤的總壓力保持不變
C.壓盤的總壓力將增加
D.壓盤總壓力忽大忽小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.200一300
B.200—400
C.300—500
D.400--600
A.50±2℃
B.62±2℃
C.58±2℃
D.65±2℃
A.接觸面寬度，進氣門1.8～2.2mm，排氣門2～2.3mm
B.接觸面寬度，進氣門1.5～2.2mm，排氣門2～2.5mm
C.接觸面寬度，進氣門1～1.5mm，排氣門1.5～2.2mm
D.接觸面寬度，進氣門0.8～1mm，排氣門1.5～2mm
A.敲擊法
B.光照法
C.水壓試驗
D.目測法
A.活塞環(huán)位于上止點的磨損最大處
B.氣缸中部的磨損較大處
C.下止點的磨損最小處
D.活塞環(huán)行程以外的未磨損處
最新試題
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為（）左右。
不管使用何種液體對發(fā)動機進行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達到要求。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹慎，防止失誤而造成損壞。
壓縮機卡住不能轉(zhuǎn)動通常是潤滑不良或沒有潤滑。
以下不能檢測排氣背壓的是（）。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
與風(fēng)扇運行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關(guān)系。