A.0.05MPa
B.0.5MPa
C.0.15MPa
D.0.25MPa
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A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
A.先進(jìn)完善的柴油機(jī)電子管理系統(tǒng)
B.先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng)
C.先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)
D.以上都對
A.345kPa
B.545kPa
C.645kPa
D.745kPa
A.EUI
B.HEUI
C.MEDC
D.MEUI
A.電磁閥
B.噴油器
C.調(diào)壓閥
D.傳感器
最新試題
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡單，使用壽命久，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，但不適合于長距離傳輸。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。
氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度，不能連續(xù)測量柴油機(jī)排煙的碳煙。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí)，可以造成發(fā)電機(jī)組無法起動。
機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對無壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的，在延時(shí)期間可以消失，斷路器不會跳閘；只有逆功率時(shí)間超過延時(shí)時(shí)間，斷路器才會發(fā)生跳閘現(xiàn)象，對發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。
大型發(fā)電機(jī)通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。