A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.清洗、擦凈、涂防銹油
B.長(zhǎng)時(shí)間粘合在一起
C.用防銹紙包好
D.放置在專用盒子里
A.3min
B.5min
C.8min
D.10min
A.1/20
B.1/25
C.1/30
D.1/40
A.工件放在精密測(cè)量上
B.正弦規(guī)應(yīng)放置在地上
C.正弦規(guī)應(yīng)放置在平板上
D.正弦規(guī)應(yīng)放置在精密測(cè)量平板上
A.正確調(diào)整換向裝置
B.降低換向時(shí)的加速度
C.消除換向機(jī)構(gòu)的間隙
D.正確調(diào)整調(diào)速裝置
最新試題
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫裝配工藝過(guò)程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
高精度箱體零件在毛坯制造后,常采用()方法進(jìn)行熱處理。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
按是否被人們所掌握,可將加工誤差可分為()和隨機(jī)誤差。
叉架類零件是異形零件,因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為()。
減速箱主要由()等組成。