A.0.1
B.0.08
C.0.06
D.0.04
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A.0.05
B.0.03
C.0.01
D.0.08
A.查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車輛
B.提交資料并領(lǐng)取受理憑證
C.繳費(fèi)
D.領(lǐng)取（郵寄）機(jī)動(dòng)車檔案
A.自助機(jī)選號
B.領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車登記證書
C.查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車輛
D.領(lǐng)取（郵寄）機(jī)動(dòng)車檔案
A.會提供50個(gè)可選號碼
B.選中的號碼無法修改
C.可當(dāng)場領(lǐng)取號牌
D.可自編一個(gè)心儀的號碼
A.隨機(jī)選擇一個(gè)號碼
B.選擇最后一個(gè)號碼
C.選擇第一個(gè)號碼
D.換一組號碼重新選擇
最新試題
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號、車架號信息的情況有（）。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測車輛配備前照燈的（）。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會出現(xiàn)（）。