A.靜態(tài)驗收
B.初步驗收
C.安全評估
D.正式驗收
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A.掏槽眼
B.光爆眼
C.輔助眼
D.底板眼
A.6個月
B.10個月
C.14個月
D.18個月
A.0.5%以上1%以下
B.2%
C.2%以上3%以下
D.3%以上4%以下
A.施工現(xiàn)場管理嚴格
B.備案項目經(jīng)理長期不在崗
C.專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂
D.項目監(jiān)理不到位
A.數(shù)量、型號、規(guī)格、質量符合設計和訂貨合同的要求及相關技術標準規(guī)定
B.合格證、質量檢驗報告等質量證明文件齊全
C.線纜外皮無破損，擠壓變形程度小
D.預埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞。
最新試題
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設項目有序推進。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目，涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
鄰近鐵路營業(yè)線進行（）影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）