A.雜質(zhì)進(jìn)入流量計(jì)使轉(zhuǎn)子卡死
B.各連接部分脫鉚或銷子脫落
C.介質(zhì)黏度偏小
D.介質(zhì)黏度偏大
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A.關(guān)閉；封閉
B.開(kāi)啟；關(guān)閉
C.開(kāi)啟；暢通
D.開(kāi)啟；封閉
A.管線平行
B.管線垂直
C.地面平行
D.地面垂直
A.旋轉(zhuǎn)接頭滴漏
B.輸油臂轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活
C.輸油臂脫落
D.憋壓
A.二氧化碳
B.氧氣
C.空氣
D.氮?dú)?/p>
A.可能
B.禁止
C.必須
D.修復(fù)后可以
最新試題
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。