判斷題測(cè)量歪斜時(shí)，把千分表轉(zhuǎn)到上下位置，表上的讀數(shù)差即為上下歪斜量，轉(zhuǎn)至左右測(cè)出的讀數(shù)差即為左右歪斜量。
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油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
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黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
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潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）
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收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
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下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
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水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
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油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
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黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
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油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性（?/p>
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油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
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