A.編制操作卡
B.計(jì)量收油油罐
C.編制工藝方案
D.簽發(fā)操作卡
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鶴管
B.液壓管
C.潛油泵頭
D.掃倉管
A.很弱；下卸口
B.很強(qiáng)；下卸口
C.很弱；上裝口
D.很強(qiáng)；上裝口
A.計(jì)量員
B.化驗(yàn)員
C.裝車操作員
D.調(diào)度員
A.15min
B.30min
C.1h
D.2h
A.定量浸沒式
B.密閉浸沒式
C.密閉液面式
D.敞口液面式
最新試題
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
無灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無效堿值。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油庫自動計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
2，6-二叔丁基對甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。