A、建設(shè)
B、監(jiān)理
C、承包商
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
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A、掌握和熟悉加氣站工藝流程
B、熟悉加氣站電氣儀表接線
C、熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能和設(shè)備的技術(shù)文件、運(yùn)行方案
D、熟悉工程建設(shè)報(bào)建流程
A、項(xiàng)目經(jīng)理
B、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人
C、電氣儀表工程師
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局工作人員
A、PLC編程工程師、上位機(jī)調(diào)試程序人員
B、焊接工程師、無損探傷工程師
C、電氣工程師、建筑工程師
D、儀表工程師、給排水工程師
A、安全、環(huán)境應(yīng)急預(yù)案編制完成
B、勞保用品配備調(diào)試后配備到位
C、消防系統(tǒng)備用配備完善
D、設(shè)備及周圍環(huán)境調(diào)試后清掃干凈
A、總電源正常供電
B、各級(jí)配電間電氣設(shè)備已全部投運(yùn)
C、應(yīng)急照明處于良好備用狀態(tài)
D、裝置生產(chǎn)照明調(diào)試后安裝
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最新試題
為保證氣化器的正常汽化能力,平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。
為提高CNG槽車的取氣率,母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組,將槽車作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對(duì)較安全。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計(jì)壓力與靜壓頭之和。
遇到CNG儲(chǔ)氣瓶安全附件失效,操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
CNG固定儲(chǔ)氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲(chǔ)氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e。