A、編制準備，編制程序
B、編制標準，編制程序
C、編制內(nèi)容，編制程序
D、編制標準，編制內(nèi)容
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A.降低社會影響
B.控制災(zāi)難蔓延
C.減少事故危害性
D.降低人員傷亡
A、演練
B、評估
C、指導(dǎo)書
D、作業(yè)規(guī)范
A、2，1
B、3，2
C、3，1
D、2，2
A、聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案
B、綜合應(yīng)急預(yù)案
C、專項應(yīng)急預(yù)案
D、現(xiàn)場處置方案
A、應(yīng)急預(yù)案編制完成后，可直接提交外部評審
B、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位風(fēng)險評估的結(jié)果進行編制
C、應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)注重系統(tǒng)性和可操作性
D、應(yīng)急預(yù)案是一份總綱，無需與其它部門的應(yīng)急預(yù)案相銜接
最新試題
為了預(yù)防CNG充氣時間過長，效率不高，因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
為保證氣化器的正常汽化能力，平時應(yīng)及時恰當?shù)亟o氣化器化霜。
正常的LNG柱塞泵啟動工作，在啟動后泵的入口管路開始結(jié)霜。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗但必須加裝鉛封，鉛封不全者不得使用。
目前我國供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
LNG柱塞泵因工作壓力過低，所以要防止可能因為密封失效或超壓泄漏而產(chǎn)生危險。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時用氣量確定，并留有一定裕量。
當CNG加氣站為汽車進行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
天然氣密度比空氣小，在空氣中易擴散，因此天然氣相對較安全。
地面CNG儲存一般為單組式氣罐，沒有定期檢查和試驗的強檢要求。