A、達到爆炸極限的概率;爆炸性氣體的濃度
B、爆炸性氣體的數(shù)量;達到爆炸極限的概率
C、爆炸性氣體的濃度;達到爆炸極限的概率
D、爆炸性氣體的濃度;爆炸性氣體的數(shù)量
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A、溫度檢測和連鎖
B、溫度檢測和液位檢測
C、溫度檢測和流速檢測
D、溫度檢測和質(zhì)量檢測
A、儲氣瓶和加氣裝置
B、儲氣瓶和壓力表
C、加氣裝置和壓力表
D、壓力表和液位計
A、0.8倍
B、1.0倍
C、1.2倍
D、1.5倍
A、最低
B、最高
C、平均
D、舒適
A、溫度和壓力
B、溫度和流速
C、壓力和流速
D、流速和質(zhì)量
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最新試題
當(dāng)CNG加氣站為汽車進行加氣時,儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機。
為了預(yù)防CNG充氣時間過長,效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
空氣壓縮機的管理維護,當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過30℃時,應(yīng)采取方法降溫。
遇到CNG儲氣瓶安全附件失效,操作人員應(yīng)停止運行采取緊急措施。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
CNG充裝作業(yè)現(xiàn)場,照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計壓力與靜壓頭之和。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因為密封失效或超壓泄漏而產(chǎn)生危險。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。