A、故障維修用萬用表測量過載保護(hù)器端子間是否導(dǎo)通，可判斷其好壞
B、用萬用表測量碟形雙金屬保護(hù)器兩引腳間的直流電阻，而常溫下該電阻應(yīng)很小，但實測值為無窮大，確定保護(hù)器的確損壞了
C、檢查接點是否燒損
D、直接更換過載保護(hù)器
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A、5
B、10
C、30
D、50
A、過壓保護(hù)
B、欠壓保護(hù)
C、缺相保護(hù)
D、逆相保護(hù)
A、更換接觸器線圈
B、接觸器過大應(yīng)換小的或加一臺小接觸器，間接控制大接觸器
C、接觸器線圈應(yīng)更換成配套的標(biāo)準(zhǔn)線圈
D、更換保險管
A、錯相保護(hù)
B、缺相保護(hù)
C、斷相保護(hù)
D、相序錯保護(hù)
A、0
B、110V
C、220V
D、360V
最新試題
天然氣密度比空氣小，在空氣中易擴散，因此天然氣相對較安全。
為提高CNG槽車的取氣率，母站不設(shè)低壓儲氣瓶組，將槽車作為低壓儲氣瓶組。
為保證氣化器的正常汽化能力，平時應(yīng)及時恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
CNG加氣工拔出充氣嘴困難時，可適當(dāng)用力旋轉(zhuǎn)并向上即可拔出，切忌向垂直方向用力。
CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃?xì)夤芫€自行取氣壓縮儲存。
單向閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)單一氣體的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
為了預(yù)防CNG充氣時間過長，效率不高，因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
如果LNG柱塞泵發(fā)出異常的聲音，顯示在壓力管路中形成了過高的壓力，應(yīng)立即停泵。