A、降低電流
B、降低電壓
C、丟失數(shù)據(jù)
D、抑制干擾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、采集壓力、溫度
B、密度
C、流量
D、增益
A、有交值
B、瞬時(shí)值
C、平均值
D、最小值
A、模擬信號(hào)
B、數(shù)字信號(hào)
C、波動(dòng)電信號(hào)
D、射頻信號(hào)
A.固定信號(hào)
B.連續(xù)的信號(hào)
C.漂移信號(hào)
D.多種信號(hào)
A、報(bào)警設(shè)備
B、顯示設(shè)備
C、輸入模塊
D、存儲(chǔ)功能
最新試題
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來(lái)的新型清潔燃料汽車。
為提高CNG槽車的取氣率，母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組，將槽車作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門(mén)手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，進(jìn)行加氣。
CNG加氣工拔出充氣嘴困難時(shí)，可適當(dāng)用力旋轉(zhuǎn)并向上即可拔出，切忌向垂直方向用力。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，效率不高，因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過(guò)LPG汽化提供的。
如果LNG氣化器通往順序控制盤(pán)的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力，應(yīng)馬上停泵。
目前我國(guó)供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時(shí)，儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍，且不應(yīng)小于所連接設(shè)備（或容器）的設(shè)計(jì)壓力與靜壓頭之和。