A、不立即組織事故搶救的
B、遲報(bào)或者漏報(bào)事故的
C、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的
D、謊報(bào)或者瞞報(bào)事故的
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A、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
B、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
C、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
D、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
A、物擊打傷
B、車輛傷害
C、職業(yè)中毒
D、觸電
E、灼傷
A、爆炸性固體環(huán)境
B、爆炸性氣體環(huán)境
C、爆炸性液體環(huán)境
D、爆炸性粉塵環(huán)境
A、產(chǎn)生條件
B、時(shí)間
C、環(huán)境變化
D、物理性質(zhì)
E、爆炸性混合物釋放頻繁程度大小
A、多臺(tái)LNG儲(chǔ)罐不可共用一臺(tái)增壓氣化器
B、氣化器的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于1.2倍最大工作壓力
C、空溫氣化器的選型應(yīng)滿足當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁貤l件下的使用要求
D、高壓氣化器出口可不設(shè)置溫度和壓力檢測(cè)裝置
最新試題
天然氣壓縮機(jī)應(yīng)根據(jù)環(huán)境和氣候條件露天設(shè)置或設(shè)置于單層建筑物內(nèi)，不可采用橇裝設(shè)備。
為提高CNG槽車的取氣率，母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組，將槽車作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù)，當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過(guò)30℃時(shí)，應(yīng)采取方法降溫。
加油加氣站用地紅線范圍內(nèi)是加油加氣作業(yè)區(qū)以外的區(qū)域稱為安全.區(qū)。
如果LNG柱塞泵發(fā)出異常的聲音，顯示在壓力管路中形成了過(guò)高的壓力，應(yīng)立即停泵。
能儲(chǔ)存天然氣并能使天然氣在其內(nèi)部流動(dòng)的巖石，稱為儲(chǔ)巖層。
天然氣密度比空氣小，在空氣中易擴(kuò)散，因此天然氣相對(duì)較安全。
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn)，應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量，以減少漏氣和額外的投資。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，進(jìn)行加氣。
為保證氣化器的正常汽化能力，平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。