A、動力配電柜
B、照明配電柜
C、控制柜
D、計量柜
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A、RS323
B、RS322
C、RS422
D、RS485
A、非故意的
B、非預(yù)期的
C、非計劃的
D、非承諾的
A、有形風(fēng)險因素
B、無形風(fēng)險因素
C、預(yù)計風(fēng)險因素
D、實際風(fēng)險因素
A、客觀性
B、普遍性
C、必然性
D、可識別性
A、事故發(fā)生單位概況
B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況
C、事故的詳細(xì)經(jīng)過
D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失
E、已經(jīng)采取的措施,其他應(yīng)當(dāng)報告的情況
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最新試題
為了預(yù)防CNG充氣時間過長,效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計壓力與靜壓頭之和。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴散,因此天然氣相對較安全。
當(dāng)CNG儲氣設(shè)施容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動,操作人員應(yīng)停止運行采取緊急措施。
當(dāng)LNG管道需要采用封閉管溝敷設(shè)時,管溝應(yīng)采用特細(xì)沙填實。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
埋地LPG儲罐采用地下罐池時,池底一側(cè)應(yīng)設(shè)排水溝,池底面坡度宜為3‰。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進行加氣時,儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。