背景資料：2011年5月17日12時(shí)許，xx高速公路B3標(biāo)xx橋大橋左線2號墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。
本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。您可能感興趣的試卷
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A.設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)方案考慮欠周全
B.沒有按規(guī)范編制專項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)
C.缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管
D.違反特種設(shè)備操作規(guī)程
A.民事責(zé)任
B.刑事責(zé)任
C.行政責(zé)任
D.經(jīng)濟(jì)責(zé)任
最新試題
施工現(xiàn)場消防車道寬度不小于3.5m，當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車場。
安全生產(chǎn)許可證取得條件包括哪些？安全生產(chǎn)許可證的有效期多長應(yīng)如何辦理延期？
進(jìn)行此類施工時(shí)要做好萬全之策，防止施工過程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。（）
2010-2011年，我國農(nóng)民居民人均純收入年增長速度最快。（）
2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）
施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任中，“主要負(fù)責(zé)人”并不僅限于施工單位的法定代表人，而是指對施工單位全面負(fù)責(zé)，有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人。
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條規(guī)定對需編制專項(xiàng)施工方案的工程中涉及（），施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。
2011年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比2008年大約增加了（）
高壓油泵停止作業(yè)時(shí)應(yīng)先切斷電源，待壓力表退零位時(shí)，再緩慢松開回油閥，方可卸開通往千斤頂?shù)挠凸芙宇^，使千斤頂全部卸荷。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>