單項選擇題背景資料：2015年4月開始，xx公路項目部工地的從業(yè)人員有時多達三四十人，施工地點距場區(qū)出口有五六公里路程，而施工單位僅有一輛面包車負責(zé)接送，明顯坐不下所有從業(yè)人員，從業(yè)人員大部分帶有施工工具，面包車也不便裝載。所以，工地的包工頭在從業(yè)人員多的時候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負責(zé)接送從入口到作業(yè)點的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況，下發(fā)了相關(guān)文件，做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求，但沒有采取進一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午，為公司做事的從業(yè)人員多達四十余人。11時，外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準備收工，按照慣例，他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后（其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱）往下接送，當行至場內(nèi)工地旁時，在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中，施工單位的現(xiàn)場負責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止，但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進。11時10分，該車行至下人口下坡處，由于制動失效，加上處置不當，造成貨車翻車，致使5人.當場死亡，3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當日死亡，13人受傷。事故發(fā)生后，駕駛員任某在當?shù)厮畮炷缢詺ⅰ?strong class="kt">無牌機動車駕駛員任某對本次事故負直接責(zé)任，對其（）。

A.追究行政責(zé)任
B.因自殺不再追究責(zé)任
C.追究民事責(zé)任
D.追究刑事責(zé)任


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題背景資料：2015年4月開始，xx公路項目部工地的從業(yè)人員有時多達三四十人，施工地點距場區(qū)出口有五六公里路程，而施工單位僅有一輛面包車負責(zé)接送，明顯坐不下所有從業(yè)人員，從業(yè)人員大部分帶有施工工具，面包車也不便裝載。所以，工地的包工頭在從業(yè)人員多的時候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負責(zé)接送從入口到作業(yè)點的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況，下發(fā)了相關(guān)文件，做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求，但沒有采取進一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午，為公司做事的從業(yè)人員多達四十余人。11時，外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準備收工，按照慣例，他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后（其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱）往下接送，當行至場內(nèi)工地旁時，在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中，施工單位的現(xiàn)場負責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止，但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進。11時10分，該車行至下人口下坡處，由于制動失效，加上處置不當，造成貨車翻車，致使5人.當場死亡，3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當日死亡，13人受傷。事故發(fā)生后，駕駛員任某在當?shù)厮畮炷缢詺ⅰ＝ㄔO(shè)、施工、監(jiān)理等單位的安全管理制度落實不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。（）

A.正確
B.錯誤

2.單項選擇題背景資料：2015年4月開始，xx公路項目部工地的從業(yè)人員有時多達三四十人，施工地點距場區(qū)出口有五六公里路程，而施工單位僅有一輛面包車負責(zé)接送，明顯坐不下所有從業(yè)人員，從業(yè)人員大部分帶有施工工具，面包車也不便裝載。所以，工地的包工頭在從業(yè)人員多的時候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負責(zé)接送從入口到作業(yè)點的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況，下發(fā)了相關(guān)文件，做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求，但沒有采取進一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午，為公司做事的從業(yè)人員多達四十余人。11時，外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準備收工，按照慣例，他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后（其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱）往下接送，當行至場內(nèi)工地旁時，在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中，施工單位的現(xiàn)場負責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止，但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進。11時10分，該車行至下人口下坡處，由于制動失效，加上處置不當，造成貨車翻車，致使5人.當場死亡，3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當日死亡，13人受傷。事故發(fā)生后，駕駛員任某在當?shù)厮畮炷缢詺?。駕駛員駕駛的無牌機動車機件不合格，致使車輛在行進過程不能有效地進行制動；且在車輛制動失效后，未能采取正確、妥善的操作，致使車輛側(cè)翻，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。（）

A.正確
B.錯誤

3.單項選擇題背景資料：2009年5月17日，xx市紅旗路高架橋發(fā)生垮塌事故，造成9人死亡，16人受傷，24輛車受損。事故發(fā)生時，在對高架橋110號-109號橋墩段路面實施機械拆除，橋墩突然斷裂，形成骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致八個橋墩九個橋面坍塌。事故死者善后處理按照“一個領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一個標準”的善后處理方案，對于每一名事故死者，統(tǒng)籌安排一名市級領(lǐng)導(dǎo)對接善后處理。死者不論城鄉(xiāng)、不論年齡，死亡賠償標準統(tǒng)一定為每人40萬元，由施工單位委托業(yè)主單位先期代為墊付賠償。經(jīng)查實，犯罪嫌疑人程某經(jīng)xx民爆工程有限公司總經(jīng)理高某同意，在不具備相應(yīng)資質(zhì)的情況下，以掛靠xx民爆工程有限公司的方式通過招投標程序中得紅旗高架橋爆破拆除工程項目。整個高架橋的拆除由xx監(jiān)理公司負責(zé)全程監(jiān)理，在施工監(jiān)理過程中，沒有對程某等人有無機械拆除高架橋資質(zhì)和相關(guān)安全措施予以審查。經(jīng)檢察機關(guān)審查，依法批準對涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。此起安全事故責(zé)任人員若構(gòu)成犯罪，其罪名是（）。

A.工程重大安全事故罪
B.重大責(zé)任事故罪
C.瀆職罪
D.重大勞動安全事故罪

最新試題

從此起事故造成直接經(jīng)濟損失1946萬元判斷，此起安全事故等級屬于（）。

題型：單項選擇題

駕駛?cè)笋{駛的無牌機動車機件不合格，致使車輛在行進過程不能有效地進行制動，且在車輛制動失效后，未能采取正確、妥善的操作進行處理，致使車輛側(cè)翻，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

題型：判斷題

無牌機動車駕駛?cè)巳文?，對本次事故直接負?zé)，對其（）。

題型：單項選擇題

安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機關(guān)應(yīng)當自收到申請之日起45日內(nèi)審核完畢，經(jīng)審核符合本條例規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的，頒發(fā)安全生產(chǎn)許可證。

題型：判斷題

此次事件是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

題型：判斷題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故單位負責(zé)人應(yīng)直向省一級安監(jiān)部門和相關(guān)職能部門報告。

題型：判斷題

負責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門實施安全監(jiān)督檢查時，應(yīng)當有三名以上特種設(shè)備安全監(jiān)察人員參加，并出示有效的特種設(shè)備安全行政執(zhí)法證件。

題型：判斷題

用人單位應(yīng)當保障職業(yè)病防治所需的資金投入，不得擠占、挪用，并對因資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。

題型：判斷題

監(jiān)察機關(guān)依照《中華人民共和國行政監(jiān)察法》的規(guī)定，對安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機關(guān)及其工作人員履行本條例規(guī)定的職責(zé)實施監(jiān)察。

題型：判斷題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該起事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)（）報告給本*單位負責(zé)人。

題型：單項選擇題