A.業(yè)主代表
B.項目經(jīng)理
C.總監(jiān)理工程師
D.設計代表
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A.年滿16周歲
B.年滿18周歲
C.年滿25周歲
D.無年齡限制
A.生產(chǎn)經(jīng)營單位
B.縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C.市級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.省級煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)
A.公安部門
B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門
C.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.工商行政管理部門
A.生產(chǎn)；管理
B.橫向；縱向
C.縱向；橫向
D.直接；間接
A.違背自然規(guī)律的行為導致的事故
B.違法行為導致的事故
C.違反規(guī)程的行為導致的事故
D.無法預測的原因?qū)е碌氖鹿?/p>
最新試題
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
中毒屬于第二類傷害，這種說法
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
此案中，下列說法正確的有（）。
本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。