A.安全帽
B.安全帶
C.安全網(wǎng)
D.安全手冊(cè)
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A.安全技術(shù)理論和事故案例
B.有關(guān)法律法規(guī)和實(shí)際操作
C.事故案例和實(shí)際操作
D.安全技術(shù)理論和實(shí)際操作
A.工傷保險(xiǎn)的政策、法律、法規(guī)
B.知識(shí)和方法
C.國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策等
D.典型事故案例分析
A.安全生產(chǎn)責(zé)任制度
B.安全生產(chǎn)組織管理制度
C.安全生產(chǎn)資金保障制度
D.安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度
A.指的是損失的確定性
B.指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
C.指的是損失的不確定性
D.指的是確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
A.總工程師
B.企業(yè)法人代表
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.專職安全人員
最新試題
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過近。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。