A.風險級別（或發(fā)生概率）很大而后果為輕度損失
B.風險級別（或發(fā)生概率）很大而后果為中度損失
C.風險級別（或發(fā)生概率）中等而后果為重大損失
D.風險級別（或發(fā)生概率）中等而后果為中度損失
E.風險級別（或發(fā)生概率）極小而后果為重大損失
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A.風險辨識
B.風險分析
C.風險排查
D.風險控制
E.風險轉(zhuǎn)移
A.人的因素
B.自然因素
C.物的因素
D.環(huán)境因素
E.管理因素
A.結(jié)構(gòu)節(jié)點和連接件出現(xiàn)開裂、松脫、拔出等損傷和初期破壞情況
B.結(jié)構(gòu)、機械、設(shè)備的狀態(tài)急劇改變
C.部分桿配件、零部件發(fā)生位置變化或破壞
D.出現(xiàn)異常的煙霧、氣味和聲響
E.基坑溝槽邊坡發(fā)現(xiàn)不斷發(fā)展的滲水、涌沙、裂紋、剝落和塌方
A.組織搶救
B.采取有效措施
C.防止事故擴大
D.減少人員傷亡和財產(chǎn)損失
E.開展善后處理工作
A.項目經(jīng)理
B.項目副經(jīng)理
C.項目總工
D.項目監(jiān)理人員
E.企業(yè)安全總監(jiān)
最新試題
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令493號），應(yīng)該由（）負責組織此次事故調(diào)查。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
此次事故等級為（）。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險等級屬于（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。