A、列車管壓力大于均衡風(fēng)缸壓力
B、列車管壓力和均衡風(fēng)缸壓力相等
C、列車管壓力小于均衡風(fēng)缸壓力
D、均衡風(fēng)缸無壓力,列車管無壓力
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A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
A、單作用變量馬達(dá)
B、單作用定量馬達(dá)
C、雙作用變量馬達(dá)
D、雙作用定量馬達(dá)
A、5-6齒
B、6-7齒
C、7-8齒
D、8-9齒
A、電磁換向閥
B、電液換向閥
C、比例方向閥
D、單向節(jié)流閥
A、20mm
B、30mm
C、50mm
D、80mm
最新試題
SRM80清篩車采用()棄土式總體布置的方案設(shè)計(jì)。
收車時(shí)將振動(dòng)篩控制手柄扳向“()”位,停止振動(dòng)篩的振動(dòng)。
PGM-48型線路打磨列車走行液壓泵每個(gè)排量控制電子閥由()個(gè)電源插頭連接進(jìn)行控制。
壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)()內(nèi)壓力空氣的壓力變化,接通或斷開空壓機(jī)排氣口至總風(fēng)缸的通道。
SRM80型清篩機(jī)的氣動(dòng)系統(tǒng)分為哪兩部分()。
PGM-48型線路打磨列車相鄰兩臺(tái)車連接處有()個(gè)折角塞門,正常情況下應(yīng)處于開啟狀態(tài)。
PGM-48型線路打磨列車相鄰兩臺(tái)車采用的是牽引桿進(jìn)行連接。每個(gè)牽引桿包含()個(gè)球形關(guān)節(jié)軸承。
穩(wěn)定車的前司機(jī)室的設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)控制箱的箱號(hào)是()。
SRM80清篩車起、撥道裝置的最大起道量為()。
SRM80清篩車振動(dòng)篩驅(qū)動(dòng)齒輪箱加注的抗磨液壓油N100為()。