A.大眾
B.寶馬
C.戴-克
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A.1910
B.1912
C.1916
A.2004、巴黎
B.2005、日內(nèi)瓦
C.2006、北京
D.2007、上海
A.車(chē)型總設(shè)計(jì)師
B.法拉利創(chuàng)始人
C.公司員工
D.法拉利工程師
A.太陽(yáng)能汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)
B.太陽(yáng)能汽車(chē)和汽油機(jī)汽車(chē)
C.電動(dòng)汽車(chē)和柴油機(jī)汽車(chē)
D.柴油機(jī)汽車(chē)和汽油機(jī)汽車(chē)
A.法國(guó)
B.英國(guó)
C.德國(guó)
D.美國(guó)
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最新試題
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種?()
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有()。
提升電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成?()
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些?()
空調(diào)控制器通過(guò)采集車(chē)況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)()。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段?()
定位的主流方式包括()等。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。