A、傳動(dòng)系統(tǒng)
B、行駛系統(tǒng)
C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D、動(dòng)力系統(tǒng)
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A、ABS
B、VVT
C、EPS
D、GPS
A、高車(chē)身一個(gè)重大的缺陷是整車(chē)重心升高，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾角度大。
B、一般的轎車(chē)前輪距比后輪距略小（相差10～50mm），這與氣流動(dòng)力學(xué)有關(guān)。
C、越野車(chē)為了保證爬坡、越臺(tái)的能力，前懸都很短。
D、在操控性方面，輪距越大，轉(zhuǎn)向極限和穩(wěn)定性也會(huì)提高。
A、
B、
C、
D、以上都不是
A、傳動(dòng)系統(tǒng)
B、行駛系統(tǒng)
C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D、動(dòng)力系統(tǒng)
A、沃爾慈
B、格特利
C、哼納特
D、奧托
最新試題
底護(hù)板安裝于車(chē)輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車(chē)輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車(chē)NVH性能。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
空調(diào)控制器通過(guò)采集車(chē)況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)（）。
新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
以下哪些是乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
定位的主流方式包括（）等。