長江主要三港包括（）
①武漢
②長沙
③重慶
④南京
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.②③④
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A.福州
B.泉州
C.杭州
D.明州（今寧波）
A、倉儲(chǔ)功能；
B、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)功能；
C、堆場(chǎng)功能；
D、配送功能
A.1840
B.1843
C.1845
D.1846
A.集裝箱裝卸
B.船舶拖帶、引航
C.海鐵聯(lián)運(yùn)
D.港機(jī)研發(fā)
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
一國港口吞吐量的宏觀總量，在一定程度上是該國綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
港口城市的歷史就是一部“城以港興”的歷史。
港口廉政文化的重要領(lǐng)域是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
在世界航運(yùn)這個(gè)龐大的舞臺(tái)上，倫敦港不減當(dāng)年，依然是航運(yùn)和金融的領(lǐng)導(dǎo)者。
城市的擴(kuò)展、城市形態(tài)的演化必須通過港口位置遷移、規(guī)模擴(kuò)展來實(shí)現(xiàn)。
培養(yǎng)并發(fā)揚(yáng)自身的獨(dú)特文化，并將之不斷推廣，可以說是港口的立身之本。
港口開發(fā)提升了城市投資環(huán)境，促進(jìn)了城市特色社會(huì)文化。
“價(jià)值準(zhǔn)則、第一準(zhǔn)則，共創(chuàng)價(jià)值、同享成功”是港口文化核心價(jià)值理念的第一要義。
歐洲港口以其深厚的底蘊(yùn)奠定了近、現(xiàn)代港口文化的基礎(chǔ)。
現(xiàn)代交通業(yè)必然是各種運(yùn)輸方式綜合和協(xié)調(diào)發(fā)展的。