A.傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)
B.工業(yè)服務(wù)
C.輕工業(yè)裝卸業(yè)務(wù)
D.商務(wù)、信息和分運(yùn)功能
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A.15
B.24
C.12
D.18
A.鹽田港
B.赤灣港
C.媽灣港
D.蛇口港
A.1898
B.1899
C.1865
D.1874
A.大連港
B.天津港
C.日照港
D.秦皇島港
A.1894
B.1896
C.1888
D.1899
最新試題
一國(guó)港口吞吐量的宏觀總量，在一定程度上是該國(guó)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。
中國(guó)是一個(gè)航運(yùn)大國(guó)，也是一個(gè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。
安全體制的變革實(shí)質(zhì)是安全及價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變和安全意識(shí)的增強(qiáng)。
城市的擴(kuò)展、城市形態(tài)的演化必須通過(guò)港口位置遷移、規(guī)模擴(kuò)展來(lái)實(shí)現(xiàn)。
港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是城市社會(huì)發(fā)展的催化劑，推動(dòng)了港口城市社會(huì)發(fā)展。
創(chuàng)建企業(yè)的物質(zhì)文化是企業(yè)文化建設(shè)的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。
高效率與科技進(jìn)步讓倫敦港保持擁有不斷吸引新的產(chǎn)業(yè)的魅力。
隨著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷革新，傳統(tǒng)港口區(qū)域的功能定位于實(shí)際運(yùn)用均面臨著巨大的難題。
企業(yè)文化應(yīng)該是滲透于企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，反映在企業(yè)的各個(gè)方面。