A、2
B、3
C、4
D、5
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A、絕對(duì)主要
B、相對(duì)無(wú)關(guān)
C、較重要
D、較次要
A、禁止標(biāo)志
B、警告標(biāo)志
C、通行標(biāo)志
D、指令標(biāo)志
E、提示標(biāo)志
A、白
B、黑
C、藍(lán)
D、紅
E、黃
A、日常性檢查
B、例行檢查
C、專業(yè)性檢查
D、季節(jié)性檢查
E、節(jié)假日前后的檢查
A、防護(hù)裝置
B、警示裝置
C、保險(xiǎn)裝置
D、自動(dòng)監(jiān)控裝置
E、個(gè)體防護(hù)設(shè)施
最新試題
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu),由()組成。
加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強(qiáng)度和可塑性。
有W與無(wú)W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配,可組成各種多級(jí)油。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。
有機(jī)型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒有較明顯的征兆。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計(jì)。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。