A、4
B、16
C、25
D、30
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A、1.8
B、2.2
C、2.5
D、0.5
A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度
B、接受安全生產(chǎn)方面的教育和培訓(xùn)
C、排除事故
D、參加搶險救災(zāi)
E、報告事故隱患或其他不安全因素
A、新工藝
B、新廠房
C、新技術(shù)
D、新材料
E、新設(shè)備
A、作業(yè)場所的危險因素
B、工作崗位的危險因素
C、廠房的周圍環(huán)境
D、相關(guān)的防范措施
E、事故應(yīng)急措施
A、入廠安全教育
B、特種作業(yè)人員訓(xùn)練和考核
C、車間工段安全教育
D、班組崗位安全教育
E、經(jīng)常性的安全教育
最新試題
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。
四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu),由()組成。
新設(shè)備的試驗一般有設(shè)備出廠前的試驗和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗,而設(shè)備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。
發(fā)動機配氣機構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
港機封存前不用做全面的維護,不用采取防腐、防銹、防風雨和防凍措施。
加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強度和可塑性。
已經(jīng)報廢的港機,不準轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。