A、0.2
B、0.3
C、0.49
D、0.6
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A、最大起重量
B、貨物重心
C、載荷中心
D、A和B
A、人的不安全行為
B、物的不安全因素
C、人的不安全行為和物的不安全因素
D、管理失誤
A、2
B、2.3
C、2.5
D、3
A、必須戴手套
B、嚴(yán)禁戴手套
C、按工件是否尖利選擇應(yīng)否戴手套
D、可以戴膠手套
A、潮濕和濕氣過大的室內(nèi)
B、上桿登高作業(yè)
C、雷、雨、雪天的戶外作業(yè)
D、六級及以上大風(fēng)時的戶外作業(yè)
E、工作位置過于狹窄
最新試題
新設(shè)備的試驗一般有設(shè)備出廠前的試驗和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗,而設(shè)備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。
港機(jī)管理應(yīng)對港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
在修理和拆裝發(fā)動機(jī)時,可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強度和可塑性。
港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機(jī)械式,液力機(jī)械式二種類型。
柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點燃混合氣的。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。