A、直接
B、管理
C、領(lǐng)導(dǎo)
D、間接
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、觸電
B、化學(xué)傷害
C、火災(zāi)
D、灼燙
A、物體打擊
B、機(jī)械傷害
C、車輛傷害
D、其他傷害
A、高處墜落
B、機(jī)械傷害
C、物體打擊
D、無安全檢查
A、導(dǎo)致事故發(fā)生
B、直接引起傷害
C、直接引起傷害和中毒
D、間接引起傷害和中毒
A、各地不統(tǒng)一
B、不做
C、應(yīng)做
D、企業(yè)決定
最新試題
港口內(nèi)燃裝卸機(jī)械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠，全面提高企業(yè)的知名度。
有機(jī)型防凍液可以兌水使用，但水不能兌得太多。
港機(jī)管理應(yīng)對(duì)港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
不加潤滑劑時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。
鑄造中，手工造型誤差大，機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強(qiáng)度和可塑性。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術(shù)性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。