A.排氣污染
B.整車性能
C.汽車裝備
D.用戶感知
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A.熱管理性能
B.空調(diào)制冷性能
C.采暖性能
D.精良化性能
A.剛度
B.強(qiáng)度
C.硬度
D.柔韌度
A.ABC
B.AEB
C.ABS
D.AEBS
A.高溫
B.高寒
C.高原
D.平原
A.風(fēng)阻及風(fēng)噪聲
B.重量
C.制動(dòng)性
D.舒適性
最新試題
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些?()
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種?()
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()