A.計(jì)算海事賠償費(fèi)的基本數(shù)據(jù)
B.國(guó)家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的數(shù)據(jù)
C.表示船舶的大小
D.計(jì)算稅收和港口費(fèi)用的依據(jù)
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A.可表示空船重量
B.船舶向港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)
C.船舶通過(guò)運(yùn)河時(shí)納費(fèi)的依據(jù)
D.表明各國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展水平
A.表示船舶的載重能力
B.表示船舶的重量
C.表示空船重量
D.海事索賠的依據(jù)
A.表明船舶大小
B.港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)
C.表明船舶的最大載重量，表明軍艦的重量和軍艦通過(guò)運(yùn)河納費(fèi)的依據(jù)
D.表明各國(guó)造船工程之技術(shù)水平
A.表示船舶的載重能力
B.表示船舶的大小
C.作為國(guó)家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的數(shù)據(jù)
D.三者都對(duì)
在商船中與裝卸貨物有直接關(guān)系的噸位有（）
①總噸位；
②載重量；
③蘇伊士運(yùn)河噸位；
④排水量；
⑤凈噸位。
A.①②③④
B.②④
C.①②④⑤
D.②④⑤
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
中間軸承安裝可選用（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。