在船體結(jié)構(gòu)中,規(guī)范規(guī)定的次要構(gòu)件包括()
Ⅰ.舷側(cè)縱桁與甲板縱桁;
Ⅱ.肋骨與縱骨;
Ⅲ.強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁;
Ⅳ.橫梁與艙壁扶強(qiáng)材。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ
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船體結(jié)構(gòu)必須具有()
①足夠的強(qiáng)度;
②足夠的剛度;
③足夠的穩(wěn)定性;
④可靠的水密性;
⑤符合營(yíng)運(yùn)上的要求。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①~⑤
A.3個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.7個(gè)
A.1.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.1倍
下列有關(guān)舭龍骨描述正確的是()
Ⅰ.用來(lái)減輕船舶橫搖;
Ⅱ.在長(zhǎng)度方向,舭龍骨裝在船中部,長(zhǎng)度約在船長(zhǎng)的1/4~1/3之內(nèi);
Ⅲ.其寬度不能超出船的舷側(cè)外板型線與船底板型線所圍成的區(qū)域;
Ⅳ.舭龍骨是承受船體總縱彎曲強(qiáng)度的構(gòu)件之一。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
下列有關(guān)軸隧描述正確的是()
Ⅰ.在貨艙口下的軸隧頂板應(yīng)加厚2mm,否則應(yīng)加木鋪板;
Ⅱ.在機(jī)艙和軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的滑動(dòng)式水密門;
Ⅲ.應(yīng)急通道的關(guān)閉裝置必須滿足單面操縱要求;Ⅳ.軸隧主要用來(lái)保護(hù)推進(jìn)器軸。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
最新試題
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
中間軸承安裝可選用()。