單項(xiàng)選擇題A,B為某平面力系作用面內(nèi)任意兩點(diǎn),該力系向A點(diǎn)簡(jiǎn)化的結(jié)果是F’R和MA,向B點(diǎn)簡(jiǎn)化的主矩為MB(B點(diǎn)不在過(guò)A點(diǎn)沿的直線上),則下述哪種結(jié)論是正確的()。

A.當(dāng)F’R=0時(shí),必有MA=MB
B.當(dāng)F’R=0時(shí),可能有MA≠MB
C.當(dāng)F’R≠0時(shí),可能有MA=MB
D.當(dāng)F’R=0時(shí),可能有MA=MB


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1.單項(xiàng)選擇題以ω表示剛體的角速度,則它在時(shí)間f內(nèi)的轉(zhuǎn)角為φ=ωt,這一公式是否正確()。

A.正確
B.在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)正確
C.在勻變速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)正確
D.不正確

2.單項(xiàng)選擇題

圖4-8中小球C重P,由繩索AC,BC懸掛處于靜止。此時(shí)由靜力學(xué)可求得繩的張力FAC=FBC=P?,F(xiàn)將BC繩突然剪斷,試判斷在剛剪斷瞬時(shí)下述各說(shuō)法正確的是()。

A.在該瞬時(shí),仍然有FAC=P
B.在該瞬時(shí),F(xiàn)AC>P
C.在該瞬時(shí),F(xiàn)AC<P
D.在該瞬時(shí),F(xiàn)AC=0

3.單項(xiàng)選擇題質(zhì)點(diǎn)系的動(dòng)量為零,質(zhì)點(diǎn)系中各質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量必為零;質(zhì)點(diǎn)系中各質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量為零,質(zhì)點(diǎn)系的動(dòng)量必為零;對(duì)否()。

A.前者說(shuō)法對(duì),后者說(shuō)法錯(cuò)
B.前者說(shuō)法錯(cuò),后者說(shuō)法對(duì)
C.全都正確
D.全都錯(cuò)誤

4.單項(xiàng)選擇題

如圖4-56所示,滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為JO,重物質(zhì)量為m,拉力為F,繩與輪間不打滑。試求下述兩種情況下,輪兩邊繩的拉力()。

(1)重物以等速度v上升和下降
(2)重物以加速度a上升和下降

A.在(1)中繩兩邊拉力不同
B.在(2)中繩兩邊拉力相同
C.在(2)中繩兩邊拉力不同
D.在(1)、(2)中繩兩邊拉力均不確定

最新試題

如圖所示系統(tǒng)無(wú)摩擦,網(wǎng)盤及繩索質(zhì)量不計(jì),m1>m2。在m1由靜止向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下述說(shuō)法正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下圖中,若兩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量皆為J,質(zhì)心都在各自轉(zhuǎn)軸上,輪1半徑為R,輪2半徑為r且R>r,兩輪接觸處無(wú)相對(duì)滑動(dòng),輪1的角速度為ω。下述各說(shuō)法正確的是()。

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質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)量定理的導(dǎo)數(shù)形式為,積分形式為,則()。

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汽車通過(guò)拱橋(橋面曲線為拋物線)時(shí),車廂作()。

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假設(shè)地球的引力增加一倍,問(wèn)下列現(xiàn)象不變的是()。

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重量分別為PA和PB的物體重疊地放置在粗糙的水平面上,水平力F作用于物體A上,設(shè)A,B間的摩擦力的最大值為FAmax,B與水平面間的摩擦力的最大值為FBmax,若A,B能各自保持平衡,則各力之間的關(guān)系為()。

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在鉛直平面內(nèi)有質(zhì)量皆為m的細(xì)鐵環(huán)和均質(zhì)網(wǎng)盤.半徑皆為r,如圖所示。C為質(zhì)心,O為固定光滑鉸支座,當(dāng)兩圖中OC均為水平位置時(shí),同時(shí)無(wú)初速釋放。不用計(jì)算,試回答:()。(1)在釋放的瞬時(shí),哪個(gè)物體的角加速度較大?(2)當(dāng)OC擺至鉛直位置時(shí),哪個(gè)圖中的動(dòng)量較大?(3)當(dāng)OC擺至鉛直位置時(shí),哪個(gè)圖中的動(dòng)能較大?(4)當(dāng)OC擺至鉛直位置時(shí),哪個(gè)圖中對(duì)O點(diǎn)的動(dòng)量矩較大?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題