A．沒(méi)有威脅和不出事故
B．不存在危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)
C．絕對(duì)安全和相對(duì)安全
D．人身安全和財(cái)產(chǎn)安全
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A．一定會(huì)帶來(lái)直接財(cái)產(chǎn)損失
B．一定會(huì)造成人員傷害
C．歸入故障的范疇
D．歸入事故的范疇
A．以“人”為中樞
B．以“機(jī)”為條件
C．以“環(huán)境”為基礎(chǔ)
D．是一個(gè)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)
最新試題
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營(yíng)？（）
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
下列屬于第二類無(wú)主貨物的是（）。
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在（）。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過(guò)，機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>