A、差速又差扭
B、差速不差扭
C、差扭不差速
D、差速式萬向節(jié)
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A、主油道中的機油壓力
B、曲軸箱中的機油壓力
C、機油泵進油腔中機油壓力
A、看油壓表
B、看機油尺
C、通過機油傳感器
A.氣門積炭
B.不易重啟動
C.難以提速
A、自主發(fā)展、自主開發(fā)
B、自主開發(fā)、自主創(chuàng)新
C、自主開發(fā)、自主品牌
A、60
B、70
C、80
D、90
最新試題
氫燃料內(nèi)燃機的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。
底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）
自動泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
整車重量目標的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是（）。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。