A、渦輪-泵輪-導(dǎo)輪-渦輪
B、泵輪-渦輪-導(dǎo)輪-泵輪
C、導(dǎo)輪-泵輪-渦輪-導(dǎo)輪
D、泵輪-導(dǎo)輪-渦輪-泵輪
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A、1：1
B、1：2
C、1：3
D、1：4
A、油位太低或用錯(cuò)了液壓油
B、吸油管不密封、進(jìn)氣
C、油直接回油箱未經(jīng)冷卻器
D、溢流閥不工作
A、輔助泵控制壓力未建立
B、變量泵控制壓力太小
C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到工作要求
D、濾油器污染厲害
A、正極
B、負(fù)極
C、基級(jí)
D、發(fā)射極
A、大幾百倍
B、大幾倍
C、小幾百倍
D、小幾倍
最新試題
PGM-48型線路打磨列車走行液壓泵每個(gè)排量控制電子閥由（）個(gè)電源插頭連接進(jìn)行控制。
燃料油中的含（）量過高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。
PGM-48型線路打磨列車每個(gè)輪對(duì)有（）個(gè)橡膠減震器，主要起減震和提供導(dǎo)向的作業(yè)。
SRM80清篩車左、右側(cè)道砟分配板分配直接落到道床上或落到（）輸送帶后再撤落到道床上的道砟量。
SRM80清篩車每個(gè)車軸齒輪箱加注的抗磨液壓油T46為（）L。
PGM-48型線路打磨列車相鄰兩臺(tái)車連接處有（）個(gè)折角塞門，正常情況下應(yīng)處于開啟狀態(tài)。
SRM80清篩車挖掘鏈張緊油缸油箱加油容量為（）。
在實(shí)際工作中為了減小撥道阻力，在無起道量的單項(xiàng)撥道作業(yè)時(shí)，也要設(shè)置（）左右的起道量。
PGM-48型線路打磨列車相鄰兩車連接牽引座有（）個(gè)緩沖裝置。
PGM-48型線路打磨列車相鄰兩臺(tái)車采用的是牽引桿進(jìn)行連接。每個(gè)牽引桿包含（）個(gè)球形關(guān)節(jié)軸承。