A、指示牽引力
B、粘著牽引力
C、機(jī)車牽引力
D、輪周牽引力
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A、傳遞過程相同,方向相反
B、傳遞過程相同,方向相同
C、傳遞過程相反,方向相同
D、傳遞過程相反,方向相反
A、軸承摩擦
B、輪軌摩擦
C、沖擊振動
D、空氣阻力
A、基本阻力
B、起動阻力
C、附加阻力
D、一般阻力
A、單邊直齒傳動
B、雙邊斜齒傳動
C、雙邊直齒傳動
D、六連桿傳動
A、藍(lán)色
B、紅色
C、黃色
D、白色
最新試題
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車,對危及人身安全、可能造成觸電危險部位的零部件,必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
中繼閥主活塞右移,排風(fēng)閥打開,制動管排風(fēng)。
LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報警時,其暫停報警作用。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時,在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點上都可出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時,禁止與之接觸。
制動前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
電子時間繼電器屬于無觸點電器。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時,必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運動部件。
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。
分配閥緩解塞門代號是156。
電阻制動消除后,制動管的最小減壓量不消除。