A、緊急電空閥在電路上接受電空制動(dòng)控制器在“緊急位”時(shí)電指令的控制
B、緊急電空閥在電路上接受緊急閥的控制
C、緊急電空閥在電路上接受緊急停車按鈕的控制
D、緊急電空閥在電路上還接受自動(dòng)停車裝置電信號(hào)的控制
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A、制動(dòng)管
B、總風(fēng)缸管
C、工作風(fēng)缸
D、調(diào)整后的總風(fēng)
A、350±10
B、400±10
C、450±10
D、600±10
A、制動(dòng)管與容積室
B、制動(dòng)管與工作風(fēng)缸
C、工作風(fēng)缸與容積室
D、制動(dòng)管與局減室
A、容積室
B、局減室
C、緊急室
D、工作風(fēng)缸
A、工作風(fēng)缸
B、制動(dòng)管
C、總風(fēng)缸
D、容積室
最新試題
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵，進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
電阻制動(dòng)消除后，制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
壓力開(kāi)關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物不準(zhǔn)接觸。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車，對(duì)危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件，必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。
中繼閥主活塞右移，排風(fēng)閥打開(kāi)，制動(dòng)管排風(fēng)。