A、運(yùn)輸
B、配載
C、裝卸
D、積載
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水路貨物運(yùn)輸流程為（）。
①提交托運(yùn)貨物
②審證驗(yàn)貨
③填寫(xiě)托運(yùn)單
④裝船運(yùn)輸
⑤卸船與交貨
A、①②③④⑤
B、①③②④⑤
C、③①②④⑤
D、②③①④⑤
A、貨運(yùn)計(jì)劃
B、貨物列車(chē)編組計(jì)劃
C、貨運(yùn)調(diào)度
D、鐵路綜合計(jì)劃
A、車(chē)輛調(diào)度
B、車(chē)輛分解
C、運(yùn)輸計(jì)劃
D、運(yùn)輸訂單
A、整輛列車(chē)
B、整輛車(chē)皮
C、整箱貨物
D、集裝箱
A、承運(yùn)人
B、托運(yùn)人
C、發(fā)貨人和收貨人
D、專業(yè)裝卸公司
最新試題
優(yōu)先入庫(kù)區(qū)即離入庫(kù)臺(tái)比較近的區(qū)域，用來(lái)存放需優(yōu)先入庫(kù)的物品，沒(méi)有特定優(yōu)先級(jí)的物品放在其他的中間區(qū)域。這種分區(qū)方法是（）
倉(cāng)庫(kù)分區(qū)的目的是為了在滿足不同貨物存儲(chǔ)要求的同時(shí)，提高物品的（）
制造企業(yè)為保證供應(yīng)商物料的質(zhì)量達(dá)到要求，通常會(huì)采取很多質(zhì)量控制的辦法，其中不包括（）
物料管理目標(biāo)之一是做好物料從入庫(kù)到出庫(kù)各環(huán)節(jié)的（），確定其數(shù)量、質(zhì)量和價(jià)值不受損失。
穿梭車(chē)安全防護(hù)系統(tǒng)由機(jī)械和電氣部分組成，其中屬于機(jī)械部分的是（）
隨機(jī)儲(chǔ)存的適用原則：倉(cāng)庫(kù)空間小，儲(chǔ)存貨物的（），量較多。
貨位選擇的均布原則的目的是在提高出庫(kù)效率的同時(shí)，避免出現(xiàn)某種物料（），而當(dāng)此巷道設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后造成不能出庫(kù)的現(xiàn)象。
在數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，對(duì)于已分配的出庫(kù)單，需要進(jìn)行（）操作。
下列選項(xiàng)中有關(guān)定位儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
下列選項(xiàng)中對(duì)卷煙進(jìn)行分區(qū)分類儲(chǔ)存表述不正確的是（）