A.電動(dòng)式
B.風(fēng)動(dòng)式
C.液壓式
D.氣動(dòng)式
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A.電動(dòng)式
B.風(fēng)動(dòng)式
C.液壓式
D.離心式
A.維修
B.充氣
C.檢測(cè)
D.自適應(yīng)
A.圓度
B.圓柱度
C.完整度
D.平衡度
A.重合
B.不重合
C.同心
D.偏離
A.內(nèi)傾角
B.外傾角
C.前傾角
D.后傾角
最新試題
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。