A.機(jī)械雜質(zhì)增加
B.靜電積聚
C.氧化反應(yīng)
D.水分減少
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A.餾程，飽和蒸氣壓
B.飽和蒸氣壓，餾程
C.酸度，飽和蒸氣壓
D.餾程，酸度
A.蒸發(fā)損失
B.機(jī)械雜質(zhì)
C.氧化變質(zhì)
D.水分
A.餾程、飽和蒸汽壓及辛烷值增高，酸度及膠質(zhì)下降
B.餾程、酸度及膠質(zhì)增高，飽和蒸汽壓及辛烷值下降
C.酸度、飽和蒸汽壓及辛烷值增高，餾程及膠質(zhì)下降
D.餾程、酸度及辛烷值增高，飽和蒸汽壓及膠質(zhì)下降
A.蒸發(fā)損失和氧化
B.蒸發(fā)損失和機(jī)械雜質(zhì)
C.氧化和機(jī)械雜質(zhì)
D.蒸發(fā)損失和水分
A.自然通風(fēng)
B.計(jì)量誤差
C.小呼吸
D.大呼吸
最新試題
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
無灰分散劑為油品提供的堿值，屬于無效堿值。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。