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A.牽引力
B.制動(dòng)力和牽引力
C.制動(dòng)力和阻力
D.阻力
A.包乘制
B.輪乘制
C.隨乘制
D.折返制
A.與速度成正比關(guān)系
B.與速度成反比關(guān)系
C.與阻力成正比關(guān)系
D.恒定
A.成正比關(guān)系
B.沒有關(guān)系
C.成反比關(guān)系
D.根據(jù)速度而定
A.驅(qū)動(dòng)齒輪
B.勵(lì)磁繞組
C.轉(zhuǎn)子
D.轉(zhuǎn)子和定子
最新試題
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過，機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。