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對配備安全連接裝置的車輛進行吊復時，需要用專用索具將車架和轉向架及輪對連為一體。

變速器只改變輸出轉速，不改變輸出扭矩的大小。

接觸網作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池，它內阻小，維修成本低。

如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時，應更換新的極板。

由于滑閥式換向閥的泄露，換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時間長，鎖緊效果好。

機械傳動接觸網作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結構還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。

接觸網作業(yè)車導線支承裝置在使用過程中，應定期給滾筒兩端加潤滑脂，使該機構活動支架升降靈活。

接觸網作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況，接觸網作業(yè)車司機應將發(fā)生故障的時間、地點、現象進行記錄，并及時向接觸網作業(yè)車運用單位匯報。

由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。

接觸網作業(yè)車導線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。