A、3：1
B、4：1
C、2：1
D、1：0.5
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A、20%～30%
B、30%～40%
C、10%～20%
D、50%～60%
A、160～170
B、220～230
C、186～206
D、180～200
A、251～274
B、280～303
C、314～330
D、324～353
A、0.10～0.25
B、0.114～0.33
C、0.20～0.35
D、0.15～0.30
A、壓縮容積
B、工作容積
C、燃燒室容積
D、氣缸容積
最新試題
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨(dú)形成一個(gè)工作流道。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過(guò)程中，應(yīng)定期給滾筒兩端加潤(rùn)滑脂，使該機(jī)構(gòu)活動(dòng)支架升降靈活。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過(guò)濾精度為20μｍ的濾油布或120目銅絲布過(guò)濾后方可加入油箱。
對(duì)配備安全連接裝置的車輛進(jìn)行吊復(fù)時(shí)，需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)連為一體。
通過(guò)調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來(lái)改變分離軸承的軸向位置，可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用，安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振、防止過(guò)載等功能。