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在供電線、正饋線上進行驗電時，應選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進行驗電。

器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

直供方式（或全并聯AT供電方式）的供電單元應根據饋線保護裝置報文顯示的故障距離，查閱故標對照表所對應的支柱號、公里標等，組織工區(qū)迅速趕往標定點前后（）公里范圍內進行查找。

下列關于普速鐵路接觸網隔離開關倒閘說法正確的是（）

對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質量以及接地網、電纜敷設等進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現問題及時提出整改建議，并做好（）

應充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進行驗電時，驗電作業(yè)應選擇距定位點約（）m處的接觸線上進行，若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設備時，應選擇另一側距定位點約（）m處的接觸線上進行驗電。

接觸網支持裝置為腕臂結構的處所接地線應掛在（）上。

設備狀態(tài)未超過限界值者，質量鑒定為（）

隔離開關的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。