A、1人
B、2人
C、3人
D、5人
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A、工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的
B、在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的
C、在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的
D、在施工過程中故意犯罪造成自身傷害的
A、“因果關(guān)系原則”
B、“結(jié)果責(zé)任原則”
C、“直接原因原則”
D、“四不放過”
A、重要
B、全部
C、部分
D、一般
A、從業(yè)人員
B、施工作業(yè)人員
C、管理人員
D、主要負(fù)責(zé)人
A、70%
B、80%
C、90%
D、100%
最新試題
城市軌道交通行車調(diào)度員上崗后每年接受不少于（）的繼續(xù)教育，機(jī)械教育內(nèi)容包括理論和技能外，還應(yīng)包括相關(guān)的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)
《城市軌道交通消防安全管理》城市軌道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組織建立消防安全例會(huì)制度，（）至少召開一次消防安全工作會(huì)議
題出租汽車企業(yè)應(yīng)按時(shí)為旅客投保（），并在有效期內(nèi)
下列關(guān)于安全生產(chǎn)費(fèi)用的敘述正確的是（）
公共汽車企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)；每年在培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)
《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間（）事故調(diào)查期限
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須保證安全設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由（）簽字
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要必須配備（）的安全生產(chǎn)管理人員
下列對(duì)于城市公共交通行車駕駛員的說法，錯(cuò)誤的是（）
（）是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體，也是安全生產(chǎn)工作責(zé)任的直接承擔(dān)主體