A.死亡10人及以上30人以下，或者50人以上100人以下重傷；
B.中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上，或者中斷其他鐵路行車48小時(shí)以上；
C.死亡3人及以上10人以下，或者10以上50人以下重傷；
D.中國鐵路總公司決定需要啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害。
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A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.死亡30人及以上，或者100人以上重傷
B.中斷繁忙干線鐵路行車48小時(shí)以上
C.國務(wù)院決定需要啟動Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害
D.死亡10人及以上30人以下，或者50人以上100人以下重傷
A.027-21765
B.027-21955
C.027-23155
D.027-23454
A.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，分級負(fù)責(zé)
B.預(yù)防為主，安全第一
C.全力搶修，先通后固
D.團(tuán)結(jié)協(xié)作，服從大局
A.建重于防，防重于搶
B.預(yù)防為主，防搶結(jié)合
C.突出重點(diǎn)，不留隱患
D.預(yù)想為主、檢查為輔
最新試題
接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所接地線應(yīng)掛在（）上。
優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過（）者。
應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離，因地制宜實(shí)施降弓通過的方案，故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過（）小時(shí)。
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離最小不得小于（）
當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中，發(fā)生低壓開關(guān)跳閘，及時(shí)向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報(bào)，并按規(guī)定（）送出電源，遇設(shè)備故障，及時(shí)處置。
接地線的絕緣桿應(yīng)每（）個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)，確保絕緣桿絕緣性能良好。
下列對絕緣護(hù)套安裝、運(yùn)營維護(hù)說法正確的是（）
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查（）
（）在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時(shí)，對管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點(diǎn)須納入檢查范圍，建立專項(xiàng)技術(shù)臺賬。
分相（包括關(guān)節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點(diǎn)與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點(diǎn)與終點(diǎn)里程是中性錨段的（）對應(yīng)的里程。