A.一段時(shí)間內(nèi)的航班次數(shù)
B.船舶在兩個(gè)口岸間的航行時(shí)間
C.航線上的貨運(yùn)密度
D.確定兩航次的時(shí)間間隔
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A.全年最高月份的貨運(yùn)量和平均每月貨運(yùn)量的比值
B.全年貨運(yùn)量在最高月份與最低月份之間的差值
C.每月貨運(yùn)量的波動(dòng)系數(shù)
D.航線運(yùn)行最長(zhǎng)時(shí)間與平均時(shí)間比值
A.航班周期
B.航班密度
C.發(fā)船頻率
D.往返船次
A.來回
B.環(huán)狀
C.直達(dá)
D.中轉(zhuǎn)
A.確定損失原因
B.險(xiǎn)別責(zé)任的審定
C.保險(xiǎn)期限的審定
D.被保險(xiǎn)人義務(wù)的審定
A、1965
B、1978
C、1980
D、1990
最新試題
一個(gè)集裝箱裝入多個(gè)托運(yùn)人或多個(gè)收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé),這屬于整箱貨。
OP是指國(guó)際貨運(yùn)代理中的()
如果是集中托運(yùn)貨物,航空貨運(yùn)代理必須向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)單和集中托運(yùn)貨物清單。
世界上主要的鐵路貨物運(yùn)輸干線有()。
貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸,不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
下列不屬于企業(yè)出具的單證是()
海上貨物運(yùn)輸中,裝貨單的英文縮寫是()